受經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩，全球干散貨、油輪海上運(yùn)輸處于深幅調(diào)整之中，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)回暖或?qū)⒃诘谒募径?，但集裝箱運(yùn)輸一枝獨(dú)秀，成為當(dāng)前海運(yùn)業(yè)最大亮點(diǎn)。 干散貨回暖或在第四季度 7月12日，反映國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)的“波羅的海綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)”（BDI）已跌至1840點(diǎn)，該數(shù)字近日已經(jīng)從5月26日4209點(diǎn)回落至此，跌幅超過50%，創(chuàng)14個(gè)月來的新低
