我國在全球產(chǎn)業(yè)鏈中總體上處于低端的位置，也與我國的運輸和物流服務(wù)業(yè)發(fā)展水平有關(guān)。運輸和物流服務(wù)業(yè)發(fā)展水平低，就很難與其他環(huán)節(jié)和要素一起，構(gòu)成對國際流通渠道的控制，也就很難為我國的制造業(yè)和其他行業(yè)企業(yè)參與全球競爭提供更好的支撐。 以海運為例，首先，國際貿(mào)易運輸中90%以上的運量是由海運完成的，但我國在這方面尚處于逆差；其次，如果進(jìn)一步從物流的
